Darryn Binder (Petronas Sprinta Race) és Andrea Migno (Rivacold Snipers People) a nagy, nagyjából három helyet teljesítették, Dennis Foggia (Leopard Racing) pedig az FP2-ben az élen végzett. Valentino Rossi a legutóbbi hétfőjét a 21. helyen zárta, míg a másik búcsúversenyző, Danilo Petrucci a 15. helyen. Binder mindig a 3. sorban, a 7. helyen vezet, a friss dél-afrikai versenyző pedig a 2021-es világbajnok, Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP) előtti helyre repíti. A francia pilóta eddig egy csendes és nehéz hétvégét zárt, és a kvalifikációban talán nem egy nagyszerű 8. hely az, amit várt. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) a 9. helyen végzett, amivel megelőzte Rossit a 10. helyen.
Morbidelli és Espargaro összecsaptak a kezdőkörben
Bezzecchit az 1. kanyarban Alex Marquez fékezte le, a Gresini Ducati pilótája pedig a kockás zászló előtt ért célba. Az időmérő edzés után a szállodájukba látogatunk, ahol szórakozásból élvezhetjük az estéket. „Azt hiszem, a bajnokság jelenlegi állapotában más versenyeket is kellene tartanunk a férfiaknak” – mondta Miller. Jack Miller, a KTM versenyzője pedig azt mondta, hogy nem rendezne tematikus versenyeket Valenciában, ha az a sorozatban szerepelne, de hangsúlyozta, hogy a „takarítás” egyik tippje sem mehet a zene rovására a fő csatornákon és más fontos elemeken. „A közösségi médiába felkerülő képek és videók elenyészőek a valósághoz képest” – mondta Aleix Espargaro, az Aprilia versenyzője. „Sok olyan családdal beszéltünk, akik nem Valenciában, hanem egy kis faluban élnek Valenciától távol, és azt mondták, hogy a dolgok nagyon rosszul állnak, amit hiányolunk, nincs házuk, nincs autójuk.”
Fabio Quartararo
A legújabb 2025-ös MotoGP-sorozat a szokásos módon ért véget Spanyolország keleti partján, a 26. Valenciai Nagydíjon.
A vadonatúj, 20 éves modell a 2. szabadedzés utolsó pillanataiban kudarcot vallott, ami megnehezítette a kvalifikációjukra való felkészülésüket.
A 7. helyért a Honda HRC Castrol versenyzője, Luca Marini ült a ringben, aki nagy hatással volt a vasárnapi eseményekre, mivel ő állította be az új japán raktárat a C rang eléréséhez, jelezve a 2025-ös modell hihetetlen fejlődését.
A VR46 Ducati versenyzője, Fabio Di Giannantonio 2021 óta megmentette az új gyártó sikersorozatát a dobogós helyek sorozatából, miután Pedro Acosta KTM-jét megszerezte. Elképesztő teljesítmény volt számára az Aprilia megszerzése, és már a szezon vége is volt – Marquez égési sérüléseinek hiányában a srác főszerepet játszott benne –, és eldöntötte az esélyeket – a leggyorsabb napi motorok favoritjaként. Raul Fernandez a korai sorozatok egy részében a munkanélküliség határán mozgott, mivel szezonja kezdetét veszélyeztette az év előtti jó égési sérülések és a visszavonulást követő számos beállítási hiba. Az égési sérüléseket félretéve, nyilvánvalóan nem találta az új M1-est természetes kiegészítőnek – még akkor sem, ha tudta, hogy jól vezethető. Vannak nagyon jó vasárnapok, különösen jó versenyek, mint az időmérők, de végül felejthető. Igazán gyors volt a szezonzárón a Valenciában, de nem igazán tudott vele játszani, hogy biztosan pontot tudjon adni neki, könnyedén eltávolodott az állítástól Franco Morbidelli rajthibája utáni első élményben.
A Ducatiban mutatott formáján kívül semmi sem utal arra, hogy Jorge kevesebb emberrel indulna. Augusto Fernandez szorosan lemaradt egy kiváló Q2-es helyről a Tech3 GasGas csapatával, folytatva jó kezdő évét, Enea https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ Bastianini mögött a gyári Ducatinál, és a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo az új ötödik rajtvonalon halad. Számos gyorsabb kört futott, Bagnaia ezután egy másik kört állított be, aminek a kiváló 1:29.054-es ideje elég volt ahhoz, hogy teljesítse az új edzést, majd 90 másodperccel a vége előtt kiállt a boxba.
Zarco büntetést fontolgat, hogy megszerezze a MotoGP-s visszatérését
Augusto Fernandez összpontosítva segítette Raul Fernandezt az 1. kanyarban, a másodikban pedig a vezetést szerezte meg, miután fél tucatnyi kört futott a körön belül. A stresszes, piros zászlós versenyben Gardner (piros Bull KTM Ajo) lett az új 2021-es Moto2 világbajnok, miután vasárnap délután a 10. helyen ért célba. Csapattársa és versenytársa, Raul Fernandez nyolcadik időt autózott, így mindössze négy ponttal lemaradva végzett az összesített tabellán, miközben Fabio Di Giannantonio (Federal Oils Gresini Moto2) és Augusto Fernandez (Elf Marc VDS Race Group) dobogós helyezéseket szereztek. Az új Moto2™ kategória következő lépése a Speed up Racinggel az új olasz versenyző következő lépése, és figyelemre méltó szezont produkál. Fél tucat jobb tízes helyezés, valamint néhány dobogós helyezés Brnóban és Misanóban, látta, ahogy Di Giannantonio a 9. helyet és a szezon Moto2™ újonca címet szerezte meg.
A magával ragadó stadionkörnyezet és a kiváló nézői visszajelzések mellett a Routine Ricardo Tormo könnyű hozzáférést biztosít Spanyolország harmadik legjobb stadionjához, Valenciához.
Álex Rins a 19. helyen áll a teljes ranglistán, és alig várod, hogy lezárhasd az utolsó dupla meccset, ami nagy hatással volt rád.
Felkeltette érdeklődését a Zarco/Bagnaia státusz, és most próbál visszavágni, amikor megsérült, miközben megpróbálta Mirt a 14. helyre juttatni.
A nap senkire sem vár, különösen a MotoGP-ben, és a 2026-os szezonok mindössze néhány hónappal a saját 27 körös Valencia Nagydíjad befejezése után kezdődhetnek a hétvégédig.
Claudio Domenicali Bagnaia történelmére reflektál
Élvezd a napsugarakat, mielőtt leszáll az európai tél, egy olyan helyen, ahol évente több mint 300 napsütéses napot élhetsz át, fogyassz paellát abban a városban, ahol elkezdődtek, és felejtsd el a régi városod macskaköves utcáit. Marc Marquez ismét eltűnt a MotoGP paddockjából, miután az október 30-án először bejelentett „mérsékelt agyrázkódást” a „diplopia legújabb epizódjaként” (kettős szemek) emlegették. Mir zaklatja Martint, mielőtt Bagnaia a GP21-es autó erősségét kihasználva a 2020-as bajnoktól a 2. helyről akart lelépni. Alex Rins (Gyerekek Suzuki Ecstar) a harmadik kör körüli körön megelőzte Mirt a hatos helyről, mivel az öt legjobb – Martin, Bagnaia, Rins és Mir – közelednek, hogy lemaradjanak a ma ötödik helyen álló Quartararo mögött. A pole pozícióból induló Martin új esélyt kapott a váltásra, míg a negyedik helyen rajtoló Joan Mir (Party Suzuki Ecstar) jól kezdett, és jobban kihasználta Bagnaiát, így Miller feljött a második helyre.
Ő alakította meg az új Ducati csapatot, azonnal magára ragadva a rivaldafényt, Pecco Bagnaia-t, oly módon, hogy pszichológiailag demoralizálta az új olaszt. Marquez az egyetlen versenyző, aki folyamatosan felülmúlja az új GP25 hibáit, és bár a srác kihagyta az utolsó négy futamot a leégések miatt, mégis megszerezte az új identitást a hatalmas 78 dolog miatt. Martin fejsérülést szenvedett a hétvégén, amikor a Bagnaia a 13. helyről a rajtrácsig vívta az útját anélkül, hogy a Q2-ben kellett volna lennie, így megnyerte az első hétvégi csatát az Osztrák Nagydíj óta.
A Yamaha nagy sikereket ért el, Lorenzo és Rossi emlékezetes győzelmeit kevésbé védte, mint a zászlaját. A Ducati az utóbbi időben kiemelkedett, bemutatva a növekvő versenyképességet, amelyet olyan motorosok vívtak ki, mint Andrea Dovizioso és talán Francesco Bagnaia. Marini azonban felismerte, hogy „meglehetősen sok problémával” kell szembenéznie egy rögtönzött évzáró megrendezésének. „Valójában nem arról van szó, hogy helyet keresünk – egy hely keresése számomra a legegyszerűbb lépés. De a megfelelő gumi kiválasztásához a Michelinnel is beszélnünk kell, ha van megfelelő gumink, vagy nincs… ez nem olyan egyszerű.”
A kilencedik helyen végzett az időlistán egy kihagyott kör után a Turn Dos-ban, az első köre előtt. Bezzecchi a második menetére gyorsan visszavágott, és egy fantasztikus, 1:28,809-es köridőt futott. Az Aprilia pilótája, Marco Bezzecchi a Ricardo Tormo futamon megszegte az új, mindent beleadó rutint, amivel a MotoGP 2025-ös év végi Valencia Nagydíján indulhatott. Marco Bezzecchi elmondta, miért tartja „szégyenletesnek”, hogy Marc Marquez nem versenyez a MotoGP valenciai fináléján, még akkor is, ha nagyobb az esélye a győzelemnek, mivel nincs 2025-ös helyi bajnok. Annak ellenére, hogy Jack Miller az óra előtt rajthoz állt, a versenyzőknek nem volt szabad percük az első órában a kihagyott idő miatt. Nicolo Bulega, Razgatlioglu legközelebbi WorldSBK riválisa az elmúlt pár szezonban, ismét Marquezt váltja a Ducati-csapatból.
A 22 eseményre való felemelkedés, az új Tissot Race bevezetése 2023-ban, valamint a rajongók számának növekedése páratlan keresletet generált, biztosítva, hogy 2025-ben minden eddiginél több MotoGP-rajongó éljen. Elkülöníthetjük a nagy triót, akik nagyszerű gumiabronccsal rendelkeznek, de van egy kis hely Alex Rins (Party Suzuki Ecstar) előtt az utolsó helyen. Az új spanyol 0,409 másodperccel van lemaradva az első helytől, míg Jorge Martin (Pramac Rushing) a legjobb négy közül került ki – 0,4 másodperccel szégyenlősebb. Taka Nakagami jelentős idővel a hatodik helyen rajtolt, a japán versenyző, a 2020-as iparági győztes Joan Mir (Party Suzuki Ecstar) a hetedik, Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Race) pedig a nyolcadik helyen végzett. Andrea Dovizioso (Petronas Yamaha) visszaesett, így a második szabadedzés végére már a 9. helyen állhatott, de egy jó top 10-es hely remek pénteki eredmény az olasz számára, Johann Zarco (Pramac Racing) pedig a keddi szezonkezdet előtt már a 10. helyen végzett. A szezon eleji ígéretek után az Aprilia 2021-es projektje jelentősen visszaesett, ami Aleix Espargaro, a vezető pilóta dühét váltotta ki.
Bármi megérkezhet egérkattintással a Silverstone-ban, ahol a 11. helyről indulva indulhatott, így néhány nappal azután, hogy Martin beszállt az Aprilia kaotikus ajánlati vitájába, megnyerheti az új nagydíjat. Az év során, amelyben háromszor is második helyezést ért el, egy szép első győzelmet arattak a jerezi versenyen, ahol egyenletes sprintet futott, és hatalmas dobogós helyeket szerezhetett a júniusi szünetben. Brnóban felesleges problémákat okozott, amivel dupla kiesést okozott, miután egy ütközés miatt Joan Mir büntetést szabott ki rá, így Ausztriában visszatartotta magát a vasárnapi versenytől, ahol dobogós sebességgel végzett.
Dráma vár rád az új csata kezdete előtt, mivel Franco Morbidelli a rajtrács kialakulása óta ok nélkül kritizálta a Honda szabadkártyás versenyzőjét, Aleix Espargarót. Miután Espargaro a baleset után több alkatrész hiánya után is el tudott indulni, Morbidelli VR46-os Ducati-ja gyorsan kiesett az új rajtrácsról. Rövid ideig részt vett az új versenyen a szabad motorjával, de a legutóbbi balesetben megsérült, és fel kellett adnia a versenyt. Bezzecchi gyári autóval való próbálkozása után kiderült, hogy ő Olaszország második legnagyobb MotoGP-reménysége. Miután Pecco Bagnaia megzavarodott a GP25-ben, legújabb csapattársa, Bez vette át az irányítást, és egy bizonytalan kezdés után silverstone-i győzelmük változást jelentett a belső bizalomban. A vadonatúj fekete RS-GP Aprilia bekerült a versenybe pilótája mellett, amint Marc Marquez eltért az útból (ironikus módon egy jókora összecsapás után Bez-szel Indonéziában), karrierje kategóriájává vált.
2025-ös valenciai MotoGP-mérkőzés: Fernandez szerint Bezzecchi, Aprilia, Ducati és KTM is a legjobb 6 között van, Kropotkin szerint
Tartalom
Darryn Binder (Petronas Sprinta Race) és Andrea Migno (Rivacold Snipers People) a nagy, nagyjából három helyet teljesítették, Dennis Foggia (Leopard Racing) pedig az FP2-ben az élen végzett. Valentino Rossi a legutóbbi hétfőjét a 21. helyen zárta, míg a másik búcsúversenyző, Danilo Petrucci a 15. helyen. Binder mindig a 3. sorban, a 7. helyen vezet, a friss dél-afrikai versenyző pedig a 2021-es világbajnok, Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP) előtti helyre repíti. A francia pilóta eddig egy csendes és nehéz hétvégét zárt, és a kvalifikációban talán nem egy nagyszerű 8. hely az, amit várt. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) a 9. helyen végzett, amivel megelőzte Rossit a 10. helyen.
Morbidelli és Espargaro összecsaptak a kezdőkörben
Bezzecchit az 1. kanyarban Alex Marquez fékezte le, a Gresini Ducati pilótája pedig a kockás zászló előtt ért célba. Az időmérő edzés után a szállodájukba látogatunk, ahol szórakozásból élvezhetjük az estéket. „Azt hiszem, a bajnokság jelenlegi állapotában más versenyeket is kellene tartanunk a férfiaknak” – mondta Miller. Jack Miller, a KTM versenyzője pedig azt mondta, hogy nem rendezne tematikus versenyeket Valenciában, ha az a sorozatban szerepelne, de hangsúlyozta, hogy a „takarítás” egyik tippje sem mehet a zene rovására a fő csatornákon és más fontos elemeken. „A közösségi médiába felkerülő képek és videók elenyészőek a valósághoz képest” – mondta Aleix Espargaro, az Aprilia versenyzője. „Sok olyan családdal beszéltünk, akik nem Valenciában, hanem egy kis faluban élnek Valenciától távol, és azt mondták, hogy a dolgok nagyon rosszul állnak, amit hiányolunk, nincs házuk, nincs autójuk.”
Fabio Quartararo
A VR46 Ducati versenyzője, Fabio Di Giannantonio 2021 óta megmentette az új gyártó sikersorozatát a dobogós helyek sorozatából, miután Pedro Acosta KTM-jét megszerezte. Elképesztő teljesítmény volt számára az Aprilia megszerzése, és már a szezon vége is volt – Marquez égési sérüléseinek hiányában a srác főszerepet játszott benne –, és eldöntötte az esélyeket – a leggyorsabb napi motorok favoritjaként. Raul Fernandez a korai sorozatok egy részében a munkanélküliség határán mozgott, mivel szezonja kezdetét veszélyeztette az év előtti jó égési sérülések és a visszavonulást követő számos beállítási hiba. Az égési sérüléseket félretéve, nyilvánvalóan nem találta az új M1-est természetes kiegészítőnek – még akkor sem, ha tudta, hogy jól vezethető. Vannak nagyon jó vasárnapok, különösen jó versenyek, mint az időmérők, de végül felejthető. Igazán gyors volt a szezonzárón a Valenciában, de nem igazán tudott vele játszani, hogy biztosan pontot tudjon adni neki, könnyedén eltávolodott az állítástól Franco Morbidelli rajthibája utáni első élményben.
A Ducatiban mutatott formáján kívül semmi sem utal arra, hogy Jorge kevesebb emberrel indulna. Augusto Fernandez szorosan lemaradt egy kiváló Q2-es helyről a Tech3 GasGas csapatával, folytatva jó kezdő évét, Enea https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ Bastianini mögött a gyári Ducatinál, és a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo az új ötödik rajtvonalon halad. Számos gyorsabb kört futott, Bagnaia ezután egy másik kört állított be, aminek a kiváló 1:29.054-es ideje elég volt ahhoz, hogy teljesítse az új edzést, majd 90 másodperccel a vége előtt kiállt a boxba.
Zarco büntetést fontolgat, hogy megszerezze a MotoGP-s visszatérését
Augusto Fernandez összpontosítva segítette Raul Fernandezt az 1. kanyarban, a másodikban pedig a vezetést szerezte meg, miután fél tucatnyi kört futott a körön belül. A stresszes, piros zászlós versenyben Gardner (piros Bull KTM Ajo) lett az új 2021-es Moto2 világbajnok, miután vasárnap délután a 10. helyen ért célba. Csapattársa és versenytársa, Raul Fernandez nyolcadik időt autózott, így mindössze négy ponttal lemaradva végzett az összesített tabellán, miközben Fabio Di Giannantonio (Federal Oils Gresini Moto2) és Augusto Fernandez (Elf Marc VDS Race Group) dobogós helyezéseket szereztek. Az új Moto2™ kategória következő lépése a Speed up Racinggel az új olasz versenyző következő lépése, és figyelemre méltó szezont produkál. Fél tucat jobb tízes helyezés, valamint néhány dobogós helyezés Brnóban és Misanóban, látta, ahogy Di Giannantonio a 9. helyet és a szezon Moto2™ újonca címet szerezte meg.
Claudio Domenicali Bagnaia történelmére reflektál
Élvezd a napsugarakat, mielőtt leszáll az európai tél, egy olyan helyen, ahol évente több mint 300 napsütéses napot élhetsz át, fogyassz paellát abban a városban, ahol elkezdődtek, és felejtsd el a régi városod macskaköves utcáit. Marc Marquez ismét eltűnt a MotoGP paddockjából, miután az október 30-án először bejelentett „mérsékelt agyrázkódást” a „diplopia legújabb epizódjaként” (kettős szemek) emlegették. Mir zaklatja Martint, mielőtt Bagnaia a GP21-es autó erősségét kihasználva a 2020-as bajnoktól a 2. helyről akart lelépni. Alex Rins (Gyerekek Suzuki Ecstar) a harmadik kör körüli körön megelőzte Mirt a hatos helyről, mivel az öt legjobb – Martin, Bagnaia, Rins és Mir – közelednek, hogy lemaradjanak a ma ötödik helyen álló Quartararo mögött. A pole pozícióból induló Martin új esélyt kapott a váltásra, míg a negyedik helyen rajtoló Joan Mir (Party Suzuki Ecstar) jól kezdett, és jobban kihasználta Bagnaiát, így Miller feljött a második helyre.
Ő alakította meg az új Ducati csapatot, azonnal magára ragadva a rivaldafényt, Pecco Bagnaia-t, oly módon, hogy pszichológiailag demoralizálta az új olaszt. Marquez az egyetlen versenyző, aki folyamatosan felülmúlja az új GP25 hibáit, és bár a srác kihagyta az utolsó négy futamot a leégések miatt, mégis megszerezte az új identitást a hatalmas 78 dolog miatt. Martin fejsérülést szenvedett a hétvégén, amikor a Bagnaia a 13. helyről a rajtrácsig vívta az útját anélkül, hogy a Q2-ben kellett volna lennie, így megnyerte az első hétvégi csatát az Osztrák Nagydíj óta.
A Yamaha nagy sikereket ért el, Lorenzo és Rossi emlékezetes győzelmeit kevésbé védte, mint a zászlaját. A Ducati az utóbbi időben kiemelkedett, bemutatva a növekvő versenyképességet, amelyet olyan motorosok vívtak ki, mint Andrea Dovizioso és talán Francesco Bagnaia. Marini azonban felismerte, hogy „meglehetősen sok problémával” kell szembenéznie egy rögtönzött évzáró megrendezésének. „Valójában nem arról van szó, hogy helyet keresünk – egy hely keresése számomra a legegyszerűbb lépés. De a megfelelő gumi kiválasztásához a Michelinnel is beszélnünk kell, ha van megfelelő gumink, vagy nincs… ez nem olyan egyszerű.”
A kilencedik helyen végzett az időlistán egy kihagyott kör után a Turn Dos-ban, az első köre előtt. Bezzecchi a második menetére gyorsan visszavágott, és egy fantasztikus, 1:28,809-es köridőt futott. Az Aprilia pilótája, Marco Bezzecchi a Ricardo Tormo futamon megszegte az új, mindent beleadó rutint, amivel a MotoGP 2025-ös év végi Valencia Nagydíján indulhatott. Marco Bezzecchi elmondta, miért tartja „szégyenletesnek”, hogy Marc Marquez nem versenyez a MotoGP valenciai fináléján, még akkor is, ha nagyobb az esélye a győzelemnek, mivel nincs 2025-ös helyi bajnok. Annak ellenére, hogy Jack Miller az óra előtt rajthoz állt, a versenyzőknek nem volt szabad percük az első órában a kihagyott idő miatt. Nicolo Bulega, Razgatlioglu legközelebbi WorldSBK riválisa az elmúlt pár szezonban, ismét Marquezt váltja a Ducati-csapatból.
A 22 eseményre való felemelkedés, az új Tissot Race bevezetése 2023-ban, valamint a rajongók számának növekedése páratlan keresletet generált, biztosítva, hogy 2025-ben minden eddiginél több MotoGP-rajongó éljen. Elkülöníthetjük a nagy triót, akik nagyszerű gumiabronccsal rendelkeznek, de van egy kis hely Alex Rins (Party Suzuki Ecstar) előtt az utolsó helyen. Az új spanyol 0,409 másodperccel van lemaradva az első helytől, míg Jorge Martin (Pramac Rushing) a legjobb négy közül került ki – 0,4 másodperccel szégyenlősebb. Taka Nakagami jelentős idővel a hatodik helyen rajtolt, a japán versenyző, a 2020-as iparági győztes Joan Mir (Party Suzuki Ecstar) a hetedik, Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Race) pedig a nyolcadik helyen végzett. Andrea Dovizioso (Petronas Yamaha) visszaesett, így a második szabadedzés végére már a 9. helyen állhatott, de egy jó top 10-es hely remek pénteki eredmény az olasz számára, Johann Zarco (Pramac Racing) pedig a keddi szezonkezdet előtt már a 10. helyen végzett. A szezon eleji ígéretek után az Aprilia 2021-es projektje jelentősen visszaesett, ami Aleix Espargaro, a vezető pilóta dühét váltotta ki.
Bármi megérkezhet egérkattintással a Silverstone-ban, ahol a 11. helyről indulva indulhatott, így néhány nappal azután, hogy Martin beszállt az Aprilia kaotikus ajánlati vitájába, megnyerheti az új nagydíjat. Az év során, amelyben háromszor is második helyezést ért el, egy szép első győzelmet arattak a jerezi versenyen, ahol egyenletes sprintet futott, és hatalmas dobogós helyeket szerezhetett a júniusi szünetben. Brnóban felesleges problémákat okozott, amivel dupla kiesést okozott, miután egy ütközés miatt Joan Mir büntetést szabott ki rá, így Ausztriában visszatartotta magát a vasárnapi versenytől, ahol dobogós sebességgel végzett.
Dráma vár rád az új csata kezdete előtt, mivel Franco Morbidelli a rajtrács kialakulása óta ok nélkül kritizálta a Honda szabadkártyás versenyzőjét, Aleix Espargarót. Miután Espargaro a baleset után több alkatrész hiánya után is el tudott indulni, Morbidelli VR46-os Ducati-ja gyorsan kiesett az új rajtrácsról. Rövid ideig részt vett az új versenyen a szabad motorjával, de a legutóbbi balesetben megsérült, és fel kellett adnia a versenyt. Bezzecchi gyári autóval való próbálkozása után kiderült, hogy ő Olaszország második legnagyobb MotoGP-reménysége. Miután Pecco Bagnaia megzavarodott a GP25-ben, legújabb csapattársa, Bez vette át az irányítást, és egy bizonytalan kezdés után silverstone-i győzelmük változást jelentett a belső bizalomban. A vadonatúj fekete RS-GP Aprilia bekerült a versenybe pilótája mellett, amint Marc Marquez eltért az útból (ironikus módon egy jókora összecsapás után Bez-szel Indonéziában), karrierje kategóriájává vált.